Cádiz prepara cambios en la ORA y flexibiliza su Zona de Bajas Emisiones

El Ayuntamiento de Cádiz ha dado este martes un nuevo paso para cambiar las reglas de la movilidad en la ciudad.

En Pleno extraordinario se han aprobado inicialmente las modificaciones de las Ordenanzas que regulan el estacionamiento en superficie (la ORA) y la Zona de Bajas Emisiones. Dos medidas que afectan directamente a la forma de aparcar y circular por la capital.

En el caso de la ORA, la Ordenanza de Regulación de Aparcamientos, el delegado de Movilidad, José Manuel Verdulla, ha defendido una reforma que pretende corregir los problema de la regulación anterior y dar mayor protección a los residentes. La propuesta reorganiza la ciudad en cuatro áreas para evitar conflictos entre barrios y contempla una reducción de las tarifas, además de una ampliación de los horarios.

Uno de los cambios mas destacados afecta a quienes viven en las zonas reguladas. Los residentes podrán estacionar también en zona verde y naranja, y verán reducido el coste de su autorización anual en mas de 20 euros. La modificación amplía, además, de 2 a 24 horas el margen para anular las denuncias por estacionamiento. Verdulla ha defendido que estos cambios facilitarán el aparcamiento a los vecinos y favorecerán la rotación de los vehículos.

La oposición, sin embargo, ha cuestionado que las mejoras anunciadas vayan a tener una aplicación real. AIG ha vuelto a poner el foco en la gestión de EMASA y en sus problemas de personal, mientras que el PSOE ha reprochado al PP su cambio de criterio respecto a la ampliación de la zona regulada.

El otro gran asunto ha sido la Zona de Bajas Emisiones.

El equipo de Gobierno plantea flexibilizar su aplicación y adaptar la ordenanza a las características de Cádiz. El responsable municipal, José Manuel Cossi, ha explicado que se permitirá circular por la circunvalación del casco histórico y que los propietarios de viviendas turísticas no podrán obtener autorizaciones para sus vehículos, salvo que sean residentes. También se incorporarán nuevas vías al ámbito de aplicación y se excluirá la calle Caracola.

El horizonte que ha marcado el Gobierno municipal es 2027. Para entonces, su intención es que al casco histórico solo puedan acceder vehículos no contaminantes. Cossi ha defendido que la ZBE debe funcionar sin complicar la vida cotidiana de los gaditanos y ha cifrado el 5,2 millones de euros la inversión municipal realizada en actuaciones vinculadas a este modelo de ciudad.

La oposición ha respaldado la necesidad de avanzar hacia una ciudad mas sostenible, pero ha reclamado que la regulación vaya acompañada de mejoras en el transporte público y de mayor transparencia sobre sus resultados.

El PSOE, por su parte, ha cuestionado que se modifique una ordenanza que todavía no ha tenido una implantación efectiva y ha preguntado por las posibles consecuencias del revés judicial sufrido por la ZBE de Málaga.

Las dos modificaciones han salido adelante con el respaldo del PP, sin el apoyo de la oposición.

Se trata de aprobaciones iniciales, por lo que los cambios todavía deberán completar su tramitación antes de entrar en vigor.

La sesión ha incluido, también, declaraciones institucionales sobre salud mental, dependencia y cuidados y violencia contra las mujeres. En el Pleno anterior, celebrado a las diez de la mañana, se ha realizado el sorteo de los integrantes de las mesas electorales para las Generales del 29 de noviembre.